3.Sobre el problema abultado y deformado
Uno, la batería tiene vulcanización o un ligero fenómeno de cortocircuito, cargando el calentamiento de la batería, da la señal de error del cargador, lo que resulta en la ocurrencia de un fenómeno de fuga térmica, cargando así la batería del tambor. Dos, la operación de carga de la batería, especialmente en el paquete de batería en serie, si el paquete de batería se ha cargado, si hay una mala calidad de la batería, a menudo aparecerá un fenómeno de compuesto de gas interno pobre, lo que resultará en un fenómeno de abultamiento. Tres, la presión de apertura de la válvula de seguridad es demasiado alta o la válvula de seguridad está bloqueada. Cuando la presión interna aumenta hasta cierto punto, la válvula no se puede abrir normalmente, en este caso está destinada a causar la deformación del abultamiento de la batería. Baterías de plomo-ácido para vehículos eléctricos (30AH) Cuatro, porque la batería de plomo-ácido pertenece al diseño de tipo líquido, la combinación de gas está reservada para evitar, y si hay un fenómeno de "líquido rico", bloqueará el difusor al electrodo negativo, reducirá la tasa compuesta del electrodo negativo, la presión corporal aumenta. Cinco, el voltaje de carga flotante se establece demasiado alto, la corriente de carga es grande, lo que provoca que la precipitación en la placa positiva se acelere, pero no el tiempo suficiente en el compuesto del electrodo negativo, al mismo tiempo, la temperatura del cuerpo de la batería también aumenta rápidamente, en el escape, la presión alcanza un cierto punto, la deformación abultada de la batería.
