La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Buró de Energía de China emiten conjuntamente una importante opinión (I)
Un extracto se traduce de la siguiente manera:
Opiniones de implementación de la Administración Nacional de Energía de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma sobre la Aceleración de la Construcción de Infraestructura de Carga y un Mejor Apoyo a los Vehículos de Nueva Energía en el Campo y la Revitalización Rural
Los gobiernos populares de todas las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central, el Cuerpo de Producción y Construcción de Xinjiang, State Grid Corporation y China Southern Power Grid Company Limited:
China ha construido la mayor cantidad de sistemas de infraestructura de carga del mundo, con el área de radiación más grande y los vehículos de servicio más completos, lo que brinda una sólida garantía para el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía. Sin embargo, todavía existen problemas en las zonas rurales, como la construcción insuficiente de infraestructura de carga pública, la dificultad para instalar y compartir las instalaciones de carga en comunidades residenciales y las contradicciones importantes entre la oferta y la demanda en ciertos momentos, que restringen la liberación del potencial de consumo de nuevos vehículos energéticos en zonas rurales. La construcción de infraestructura de carga de manera adecuada y la optimización del entorno para la compra y el uso de vehículos de nueva energía son de gran importancia en la promoción de vehículos de nueva energía en el campo. orientar a los residentes de las zonas rurales para que viajen de forma ecológica y promover la revitalización integral del medio rural. Para realizar el trabajo pertinente, el Consejo de Estado acordó formular las siguientes opiniones de implementación.
I. Modo innovador de construcción, operación y mantenimiento de infraestructura de carga en áreas rurales
(i) Fortalecer el trazado y construcción de la infraestructura pública de carga.Apoyar a los gobiernos locales para llevar a cabo la planificación de redes públicas de carga en condados y áreas rurales de acuerdo con la situación real, y hacer un buen trabajo de conexión con la planificación territorial y espacial y la planificación de la red de distribución, para acelerar la realización de"cobertura completa del condado"de estaciones de carga y"cobertura rural total"de pilas de carga en zonas aptas para el uso de vehículos de nuevas energías. Promover razonablemente la construcción de estaciones de carga públicas centralizadas, dando prioridad a la asignación de instalaciones de carga públicas en empresas e instituciones del condado y rurales, edificios comerciales, centros de transporte (estaciones de campo), áreas de servicio (estaciones) a lo largo de las carreteras y otros lugares, y extendiendo a áreas centralizadas de reasentamiento para una fácil reubicación y pueblos clave para el turismo rural, así como acelerar la construcción de pilas de carga a lo largo de las carreteras y en estaciones de servicio calificadas y otros lugares en conjunto con el desarrollo de recorridos rurales autónomos.
(2) Promover la construcción de infraestructura de carga comunitaria compartida.Acelerar la construcción de instalaciones de carga en comunidades residenciales existentes en áreas rurales y llevar a cabo la renovación de las condiciones de construcción de las instalaciones de carga de acuerdo con las condiciones locales; las comunidades residenciales con condiciones de instalación podrán destinar una determinada proporción de espacios públicos de recarga. Implementar los requisitos para la construcción de infraestructura de carga en nuevas comunidades residenciales y promover la construcción de instalaciones de carga en estacionamientos fijos o reservar condiciones de instalación para satisfacer la necesidad de conexión directa con medidor. Implementar las responsabilidades de gestión de las oficinas de la calle y otras agencias de gestión de base, aumentar la orientación y supervisión de las unidades de gestión de la comunidad residencial y establecer un"una parada"mecanismo de coordinación y resolución de quejas. Las unidades de gestión de las comunidades residenciales deben ayudar activamente a los usuarios a instalar instalaciones de carga, y se pueden explorar mecanismos de cooperación con los operadores de las instalaciones de carga. Se debe guiar a las comunidades para que promuevan modelos de intercambio como"Compartir plaza de parking de proximidad","comunidad de tiempo compartido"y"varios vehículos con una pila".
(iii) Incrementar el apoyo a la construcción y operación de redes de carga.Fomentar lugares con condiciones para introducir políticas especiales de apoyo a la construcción y operación de infraestructura pública de recarga en zonas rurales. Usar bonos especiales del gobierno local y otras herramientas para apoyar la construcción de infraestructura de carga en áreas de servicio elegibles (estaciones) en carreteras y carreteras principales nacionales y provinciales ordinarias, patios de autobuses y tranvías públicos y estaciones de pasajeros de autobuses. La construcción de redes de carga a nivel rural y el desarrollo de redes de transmisión y distribución se considerarán de manera integrada, con un mayor apoyo, como la seguridad de la tierra, y se llevará a cabo la construcción y renovación de redes eléctricas de apoyo para mejorar el apoyo. y garantizar la capacidad de las redes eléctricas rurales.Para 2030, el consumo de electricidad de las instalaciones centralizadas de carga e intercambio con una tarifa de dos partes estará exento de la tarifa de demanda (capacidad), y las restricciones de eficiencia sobre la inversión en la construcción de las redes de distribución relevantes por parte de las empresas de la red se relajarán y se reducirán por completo. incorporados a la recuperación de tarifas de transmisión y distribución.
(iv) Promover nuevos modos como la carga inteligente y ordenada.Mejorar el nivel de inteligencia de la nueva infraestructura de carga, incorporar la carga inteligente y ordenada en el alcance funcional de la infraestructura de carga y los productos de vehículos de nueva energía, fomentar que los vehículos de nueva energía vendidos con pilas de carga tengan funciones de carga ordenadas y acelerar la formación de estándares industriales unificados. Fomentar la investigación sobre tecnologías clave, como la interacción bidireccional entre los vehículos eléctricos y la red eléctrica (V2G) y el control cooperativo del almacenamiento y la carga de la luz, y explorar la construcción de una infraestructura de carga que proporcione generación de energía fotovoltaica integrada, almacenamiento de energía y carga en zonas rurales. áreas donde la tasa de utilización de las pilas de carga es baja. Implementar la política de tarifas de tiempo compartido de punta y valle para incentivar a los usuarios a cobrar en las horas de valle baja.
(v) Mejorar la experiencia de los servicios de operación y mantenimiento de la infraestructura de carga.Combinando el entorno de las instalaciones de carga en áreas rurales, las condiciones básicas de las redes eléctricas y los requisitos de operación y mantenimiento, etc., llevar a cabo la revisión de los estándares de construcción de las instalaciones de carga y los diseños típicos. Mejorar el sistema de operación y mantenimiento de las instalaciones de carga, mejorar la tasa de disponibilidad y la capacidad de manejo de fallas de las instalaciones, y promover la interconexión de plataformas de operadores de redes públicas de carga y conmutación. Alentar a los operadores de aparcamientos e instalaciones de carga a innovar medidas técnicas y de gestión para guiar la zonificación de vehículos de combustible y vehículos de nueva energía para estacionar y mantener un buen orden de carga. Utilizar medios técnicos para realizar investigaciones y juicios avanzados sobre los períodos de tiempo y los lotes donde se concentra la demanda de carga, y brindar una buena protección del servicio.